EBTEKAR NEWSPAPER
دوشنبه, 02 مهر 1397   Monday 24 September 2018

سرمقاله

روایت نوروززاده از قرعه کشی رانبرای دلارهای پتروشیمی

محمدصادق جنان صفت

شاسی‌بلندها و کراس‌اوورها حرف اول را در صنعت خودرو می‌زنند و هیچ نشانه‌ای از تغییر این رویه حداقل در کوتاه‌مدت به چشم نمی‌خورد. این خودروهای قدبلند قوی‌تر از همیشه به پیشروی خود ادامه داده و خودروسازان را مجبور می‌کنند تا تولید سدان ها، استیشن‌ها و هاچبک های سنتی را متوقف کنند. حتی خودروسازان بیشتری در تلاش هستند تا کلاس‌ها و زیر کلاس‌های جدیدی را معرفی کنند تا بدین ترتیب محصولات جدید بیشتری را بفروشند. بنابراین تصور کنید شما کمپانی پژو هستید (فکر نمی‌کنیم در موقعیت کنونی چنین کاری را انجام دهید!) و متاسفانه می‌خواهید محصولات بیشتری را به مشتریان عرضه کنید. شما شاسی‌بلند هفت‌نفره خانوادگی 5008، مدل کوچک‌تر 3008 و نسخه پایه 2008 را در سبد محصولات خود دارید؛ اما ظاهراً این موضوع کافی نبوده و می‌خواهید حتی مشتریان بیشتری را جذب کنید؛ و اینجاست که طراحان وارد میدان شده و خودرویی با این مشخصات را خلق می‌کنند. رندری که مشاهده می‌کنید پیش‌نمایشی از کراس اوور کوچک‌تر از 2008 است و احتمالاً در صورت تاییدیه تولید نام 1008 را به خود می‌گیرد. همان‌گونه که عرض شد هنوز تولید چنین محصولی تایید نشده اما تصاویر جاسوسی چند ماه پیش نشان داده‌اند احتمال توسعه کراس اووری کوچک وجود دارد. پژو در سال 2010 کانسپت HR1 را معرفی کرد که به عنوان پایه و اساس یک کراس اوور پایه در آینده عمل کرد. محصول تولیدی پژو می‌تواند بر پایه پلتفرم EMP1 که با همراهی مهندسان پژو-سیتروئن و دانگ فنگ توسعه یافته ساخته شود. این پلتفرم در آینده به عنوان معماری حداقل 20 خودرو به کار خواهد رفت. اگر هزینه‌های توسعه خیلی بالا نباشد قطعاً تولید چنین کراس اوورهای کوچکی می‌تواند موفقیت‌آمیز باشد. پژو-سیتروئن هم‌اکنون مالک اوپل و واکسهال بوده و بدین ترتیب در بازارهای آلمان و بریتانیا روی این شرکت کاملاً باز است. اگر پژو 1008 تولید شود این شرکت به آسانی می‌تواند نشان‌های دیگر برندهای تحت تملک را نیز روی این خودرو نصب کند و حتی آن را در چین نیز ارائه کند.
منبع: پدال (pedal.ir)


ارسال ديدگاه
نام: ايميل: ديدگاه:

ناحیه کاربری

آدرس ایمیل:
رمز عبور:
 
رمز عبورم را فراموش کرده‌ام

ثبت نام