گروه اقتصاد - با مصوبه‌ی دولت اولین گام برای آزادسازی قیمت بنزین برداشته شد.
سخنگوی دولت اعلام کرده است قیمت بنزین در بودجه سال آینده تغییری نمی‌کند اما گام اول برای اجرای سیاستی جدید در عرصه بنزین برداشته شده است .
به گزارش خبرآنلاین، بنزین در ایران با نرخ یارانه‌ای عرضه می‌شود و براوردها حکایت از آن دارد که تفاوت قیمت بنزین در ایران و کشورهای اطراف سبب شد است قاچاق بنزین از ایران به این کشورها صورت گیرد.
فشار ناشی از قاچاق بنزین سبب شده است ایران در این حوزه نیز مانند سایر حوزه‌ها با نوعی ناترازی روبرو باشد. واردات بنزین به ایران برای جبران کسری بنزین البته هزینه‌ی دلاری قابل توجهی را به اقتصاد تحمیل می‌کند. حالا به نظر می‌رسد دولت برای شکستن این حلقه تدبیری تازه را در قالب سیاستی جدید به کار گرفته است.
از مدت‌ها قبل بنزین سوپر در جایگاه‌های سوختگیری کمیاب بود. حالا دولت اعلام کرده است که بنزین سوپر با نرخ آزاد در جایگاه‌ها عرضه خواهد شد.
این اقدام طبیعتا می‌تواند معیار تازه‌ای برای سنجش رفتار شهروندان دارای خودروهای گران‌قیمت‌تر و نیازمند به بنزین سوپر در جایگاه‌ها باشد و سبد ارائه بنزین را نیز گسترده‌تر از قبل نماید.
مصوبه دولت چیست؟
به موجب مصوبه‌ی هیات وزیران واردات بنزین سوپر آزاد شد. بر اساس این مصوبه، اشخاص حقوقی مجاز هستند بنزین سوپر وارداتی را با قیمت غیریارانه‌ای توزیع کنند. پیگیری‌ها البته نشان می‌دهد این مصوبه هنوز وارد فاز اجرایی نشده است.
این مصوبه بر اساس ماده ۹ آیین‌نامه اجرایی تبصره ۸ قانون بودجه ۱۴۰۳ بوده که واردات و توزیع بنزین سوپر توسط اشخاص حقوقی دارای مجوز از وزارت نفت با قیمت غیریارانه‌ای آزاد شد. در حال حاضر قیمت بنزین سوپر ۳۵۰۰ تومان است و حال باید دید با توجه به این مصوبه قیمت بنزین وارداتی سوپر به چه صورت محاسبه خواهد شد.
همچنین در خصوص توزیع بنزین سوپر در تهران باید گفت که این بنزین از هفته گذشته توسط شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی آغاز شده است. به گفته کرامت ویس‌کرمی - مدیرعامل این شرکت - روزانه حدود ۳۰۰ هزار لیتر بنزین سوپر در جایگاه‌های منتخب پایتخت عرضه می‌شود. این مقدار معادل ۱۰ محموله است که هدف آن استمرار توزیع به‌منظور پاسخ به تقاضای بالا و بهبود کیفیت سوخت در تهران است.
این قدم اول است؟
حال برخی این سئوال را مطرح می‌کنند که آیا توزیع بنزین غیریارانه‌ای سوپر مرحله‌ی اول سیاست جدید است و در ادامه این روند به توزیع بنزین آزاد برای سایر بنزین‌های وارداتی منجر خواهد شد؟
سخنگوی دولت در اظهاراتی امروز در این خصوص گفته است: واردات بنزین سوپر توسط اشخاص حقوقی دارای مجوز از وزارت نفت با قیمت غیریارانه ای به صورت مجزا از زیرساخت‌های توزیع سوخت یارانه‌‎ای با رعایت قوانین مجاز شد.
این نکته نشان می‌دهد تغییر ساختار توزیع بنزین در ایران کلید خورده و این اولین گام در این راستاست. آمارها نشان می‌دهد میزان مصرف بنزین در ایران امسال رشد قابل توجهی را تجربه کرده است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در این خصوص گفته است: از ابتدای سال تا ۱۲ آبان به صورت میانگین ۱۲۴.۵ لیتر توزیع شده در حالی که سال گذشته ۱۱۶ میلیون لیتر بوده است و ۷ درصد افزایش مصرف داشتیم. تصمیم تازه‌ی دولت با هدف کاهش فشار مصرف و ایجاد امکان انتخاب نوع با کیفیت‌تر بنزین برای دارندگان خودرو اتخاذ شده است. با تصمیم تازه‌ی دولت حالا احتمالا مصرف‌کنندگان مخیر به انتخاب بنزین خواهند بود و دوران بنزین تک نرخی در کشور پایان خواهد گرفت.
هر لیتر وارداتی چند؟
دبیر کل انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش خاطرنشان کرد: قیمت هر لیتر بنزینی که به کشور وارد می شود، ۳۸ هزار تومان برای ایران تمام می‌شود.
دبیر کل انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش از ناترازی روزانه ۸ تا ۱۴ میلیون لیتر بنزین در ایران خبر داد و گفت: بنزین وارداتی لیتری ۳۸هزار تومان برای ایران تمام می‌شود.
به گزارش تسنیم؛ ناصر عاشوری، دبیرکل انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش در جمع خبرنگاران اظهار داشت: بحث ناترازی بنزین فقط بحث تولید نیست، بلکه باید توجه ویژه‌ای به مدیریت مصرف بنزین و اصلاح روش‌های غلط مصرفی در کشور داشته باشیم. وی افزود: از اصلاح فرهنگ مصرفی تا اصلاح قیمت بنزین و همچنین از اصلاح روند تولید و عرضه خودروهای پرمصرف تا توسعه حمل‌و نقل عمومی باید در دستور کار قرار گیرد.
دبیر کل انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش تصریح کرد: متوسط مصرف روزانه بنزین در کشور در سال جاری به ۱۱۲ میلیون لیتر رسیده، درحالی که تولید بنزین روزانه بین ۹۸ تا ۱۰۴ میلیون لیتر است.
وی ادامه داد: از سال ۹۹ تا سال ۱۴۰۲ ۳۸ تا ۴۰درصد مصرف بنزین رشد داشته و عوامل مختلفی از جمله عدم توسعه ناوگان حمل‌و نقل عمومی در آن دخیل است؛ تعداد اتوبوسهای برون شهری و درون‌شهری ایران به جای افزایش کاهش داشته و کار موثری برای توسعه حمل‌و نقل ریلی انجام نداده‌ایم.
عاشوری با بیان اینکه امروز اگر آب معدنی در باک خودروها بریزیم، به‌مراتب گران‌تر از بنزین است، گفت: دولت و مجلس باید شجاعانه به موضوع اصلاح قیمت بنزین ورود کنند و پس از آن باید به افزایش پلکانی سالانه قیمت بنزین و حامل‌های انرژی بازگردیم.
دبیر کل انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش خاطرنشان کرد: قیمت هر لیتر بنزینی که به کشور وارد می شود، ۳۸ هزار تومان برای ایران تمام می‌شود.
وی افزود: در بخش تولید، اینکه در انتظار راه‌اندازی یک پالایشگاه ۳۰۰ هزار بشکه‌ای بمانیم، رویکرد درستی نیست؛ بلکه می‌توانیم ده‌ها پالایشگاه ۱۰ تا ۴۰ هزار بشکه‌ای به عنوان پالایشگاه‌های کوچک با استفاده از توان بخش خصوصی احداث کنیم که هم در راستای اصول پدافندغیرعامل است و هم به افزایش ظرفیت تولید فرآورده‌های نفتی کشور به‌ویژه بنزین منجر می‌شود.
دبیر کل انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش از اضافه شدن پالایشگاه‌ آبادان به جمع پالایشگاه‌های ذیل نظر انجمن پالایش نفت کشور خبر داد و گفت: واگذاری سهام پالایشگاه آبادان بر اساس قانون مربوطه، در دستور کار قرار دارد.
وی ادامه داد: پالایشگاه‌های کشور در سال ۱۴۰۲ بالغ بر ۱۴۱ همت سوددهی داشته‌اند که نسبت به سال قبل این میزان کاهش داشته؛ این درحالی است که باید ۳۱ همت را به عنوان مالیات مستقیم به دولت بدهیم و در جمع مطالبات نیز، ۱۶۸ همت از دولت طلبکاریم.