سرمقاله

آلترناتیو مذاکرات با کارت ماندلا / امین جمشیدزاده

مشاهده کل سرمقاله ها

صفحات روزنامه

اخبار آنلاین

  • آغاز ثبت‌نام سیزدهمین دوره کارآموزی همراه اول
  • تأثیر قیمت ورق سیاه بر قیمت مسکن و اجاره
  • تعویض سیم کارت رایتل غیرحضوری (نحوه درخواست، مراکز و هزینه)
  • مشاهده کل اخبار آنلاین

    کد خبر: 47158  |  صفحه آخر  |  تاریخ: 07 خرداد 1404
    معرفی آلفارومئو 8C زاگاتو، سوپراسپرت تک ساخت خیره‌کننده
    زاگاتو با بازطراحی آلفارومئو 8C برای یک مشتری ثروتمند، مدل دوپیاکودا را با سقف دو گنبدی و در رویداد کنکورزو دلگانزا ایتالیا رونمایی کرد. زاگاتو آخر هفته‌ای پرمشغله در کنکورزو دلگانزا داشت زیرا دو خودروی طراحی‌شده توسط این کارگاه ایتالیایی در رویداد مذکور رونمایی شدند. این شرکت طراحی افسانه‌ای با ارائه نسخه‌ای خاص از ب‌ام‌و M4 با سقف دو گنبدی، همه را شگفت‌زده کرد اما خودروی دیگری که توجهات را جلب کرده، کوپه‌ای بر اساس آلفارومئو 8C کامپتیزیونه است که برای اولین بار در سواحل دریاچه کومو در ایتالیا به نمایش درآمد. این مدل ویژه که دوپیاکودا (به معنای دم دوگانه) نامیده می‌شود، پروژه‌ای تک ساخت است که به سفارش یک مشتری ثروتمند ایتالیایی ساخته شده است.
    یکی از ویژگی‌های منحصربه‌فرد این 8C تک ساخت علاوه بر سقف دو گنبدی، فرم عقب کام‌بک است. کام‌بک به خودروهایی گفته می‌شود که خط سقفی با شیب ملایم دارند که به‌صورت ناگهانی در انتهای خودرو به سطحی عمودی ختم می‌شود. این سبک طراحی توسط «وونیبالد کام»، طراح و آیرودینامیست آلمانی، در کوپه ب‌ام‌و کام ۱۹۳۸ ابداع شد. آلفارومئو 8C به‌خودی‌خود خودروی فوق‌العاده زیبایی است ولی زاگاتو جرأت کرده یکی از زیباترین خودروهای دوران مدرن را بازطراحی کند. البته اینکه آیا نتیجه کار از طراحی «ولفگانگ اِگِر» و «دانیله گاگلیونه» در دهه ۲۰۰۰ زیباتر شده یا نه، جای بحث دارد.
    مانند ب‌ام‌و M4 زاگاتو، دوپیاکودا نیز بدون سقف دو گنبدی امضای زاگاتو کامل نمی‌شد. اگرچه کل بدنه بازطراحی شده، اما بخش عقب تغییرات بزرگ‌تری را تجربه کرده که این خودرو را از 8C استاندارد متمایز می‌کند. تجربیات زاگاتو از پروژه آلپین A110 سال گذشته که به سپر عقب بلند قابل ‌جدا شدن مجهز بود، به بازتعریف عقب این آلفا کمک کرد. مشخصات فنی دوپیاکودا اعلام نشده است که می‌تواند نشان‌دهنده حفظ موتور V8 فراری باشد.
    در 8C استاندارد، موتور ۴.۷ لیتری تنفس طبیعی ۴۵۰ اسب بخار و ۴۸۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کرد. قدرت از طریق گیربکس اتوماتیک شش سرعته با پدال‌های تعویض دنده به چرخ‌های عقب منتقل می‌شد. این خودرو شتاب صفرتاصد کیلومتر بر ساعت را در ۴.۲ ثانیه طی می‌کرد و حداکثر سرعت آن ۲۹۲ کیلومتر بر ساعت بود. این اولین بار نیست که زاگاتو آلفارومئو 8C را بازطراحی می‌کند زیرا در همین نمایشگاه در ایتالیا در سال ۲۰۱۰، زاگاتو مدل TZ3 Corsa را برای کلکسیونر آلمانی مارتین کاپ رونمایی کرد.