نسل جدید فولکس‌واگن پاسات توسط اشکودا در کنار ساپرب جدید توسعه پیدا کرده که این موضوع بسیار به نفع آن شده است. فولکس‌واگن پاسات که اخیراً تولد پنجاه‌سالگی خود را جشن گرفته است، در دنیای خودروهای خانوادگی یک اسطوره محسوب می‌شود.
این خودرو که به‌تازگی با نسل نهم خود به بازار آمده است، هرچند قدیمی‌ترین نام در حال تولید فولکس‌واگن به‌حساب می‌آید اما در عصر خودروهای الکتریکی آینده‌ای نخواهد داشت؛ بنابراین آخرین نسل پاسات نباید فقط یک خودروی خوب باشد زیرا اگر می‌خواهد مدیران فولکس‌واگن را متقاعد کند که نام پاسات را زنده نگه دارند، باید فروش خوبی هم داشته باشد. پاسات جدید فقط به‌صورت استیشن تولید می‌شود و تصمیم فولکس‌واگن برای حذف نسخهٔ سدان حتی با وجود کاهش فروش این خودروها، اقدام جسورانه‌ای است. توسعهٔ این خودرو به اشکودا سپرده شده که آن را در کنار نسل جدید ساپرب مهندسی کرده است.
در نگاه اول، به نظر می‌رسد نسل جدید این استیشن آلمانی جذابیت سنتی خود را حفظ کرده است. پاسات از زبان طراحی جدید فولکس‌واگن با خطوط منحنی استفاده می‌کند که در گلف فیس‌لیفت، تیگوآن جدید و خودروهای الکتریکی سری ID دیده‌ایم. این طراحی همراه با سقف پایین‌تر نسبت به نسل قبلی، ضریب درگ پاسات را از ۰.۳۱ Cd نسل قبلی به ۰.۲۵ Cd کاهش داده است. پاسات بعداً در یک نسخهٔ پلاگین‌هیبریدی با قوای محرکهٔ کاملاً جدید هم به بازار عرضه خواهد شد اما در حال حاضر فقط با یک پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری چهار سیلندر بنزینی هیبریدی خفیف ۴۸ ولت به فروش می‌رسد.
این موتور ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچه به چرخ‌های جلو می‌فرستد. پاسات با این موتور ظرف ۹.۲ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد که ۰.۳ ثانیه از نسخهٔ غیرهیبریدی نسل قبلی کندتر است. این خودرو از سیستم غیرفعال‌سازی سیلندرها هم بهره می‌برد و در هر صد کیلومتر به‌صورت ترکیبی تنها ۵.۴ لیتر بنزین مصرف می‌کند.
هنگام رانندگی، موتور بنزینی بسیار نرم کار می‌کند و کارکرد سیستم هیبریدی خفیف عملاً نامحسوس است. این مطمئناً یکی از نرم‌ترین موتورهای هیبریدی خفیفی است که تاکنون آزمایش کرده‌ایم. پاسات جدید روی نسخهٔ تکامل‌یافتهٔ همان پلت‌فرم MQB Evo نسل قبلی ساخته شده و بنابراین رانندگی آن مشابه گذشته است. بزرگ‌ترین تفاوتی که ما متوجه شدیم، ارائهٔ سیستم جدید DCC (کنترل شاسی پویا) به‌صورت سفارشی است که می‌تواند سفتی و نرمی کمک‌فنرها را تنظیم کند. این سیستم ۱۵ سطح مختلف دارد که قطعاً برای یک استیشن خانوادگی بسیار زیاد است و حداکثر سفتی را باید به‌صورت دستی از طریق نمایشگر لمسی انتخاب کرد.