مدیرعامل مؤسسه راه سازه قرارگاه خاتم (ص) گفت: تا کنون ۱۳۰ میلیارد تومان برای احداث تقاطع غیرهم‌سطح «شریعتی» خرم‌آباد هزینه شده است.
محمدرضا هادوی در سخنانی، اظهار داشت : باتوجه‌به طرح توسعه، محدودیت‌ها و کوهستانی بودن خرم‌آباد قطعاً باید به سمت‌وسوی مدیریت‌کردن خیابان‌های این شهر حرکت کرد که یکی از راه‌ها این است که در تقاطع‌ها بتوان با استفاده از پل‌های یک‌سطحی، دوسطحی و … ترافیک را هدایت و روان کرد.
وی دررابطه‌با ضرورت احداث پل روگذر در خیابان «شریعتی»، عنوان کرد: در راستای روان‌شدن مسیر ترددها و ترافیک موجود در خیابان «شریعتی» خرم‌آباد، طبق اولویت‌های مدنظر گرفته شده احداث این تقاطع ضروری و جز اولویت‌های شهر به‌حساب می‌آید؛ چراکه یکی از خیابان‌های پرتردد داخل‌شهری است و در فصول خاص مسافرانی از خارج استان از طریق این خیابان وارد شهر خرم‌آباد می‌شوند و یکی از شریان‌های اصلی شهر است؛ بنابراین در تقاطع‌های اصلی مانند خیابان «شریعتی» قطعاً باید به دنبال پل‌های روگذر باشیم.
مدیرعامل مؤسسه راه سازه قرارگاه خاتم (ص)، افزود: یکی از مزایای روگذر این است که در این مسیر محل ترددها به‌صورت دوربرگردان، چپ‌گرد، راست‌گرد و به‌صورت مستقیم از میدان امام خمینی (ره) به سمت کوی فلسطین ایجاد شده است و باید به این نکته مهم توجه کرد که آثار باستانی «سنگ‌نوشته» در فاصله بسیار کمی از این پروژه قرار دارد و اگر به‌جای روگذر، زیرگذر احداث می‌شد محدودیت‌ها و مشکلاتی را به وجود می‌آورد و باتوجه‌به اختلاف سطح و مبلمان شهری می‌توان یک دید خرم‌آباد شناسی داشته باشیم.
هادوی دررابطه‌با نوع سازه این پروژه، افزود: این پروژه ترکیبی از سازه‌های بتونی و فلزی است و بر اساس جانمایی نقشه سازه که مدنظر گرفته شد، طول این روگذر ۳۷۰ متر با پنج نقطه حفاری به‌عنوان فونداسیون سازه و با اوج ارتفاعی ۶ و نیم متر است که از زیر آن تردد صورت می‌گیرد و شیب پروژه ۷.۹ درصد، عرض تمام شده به‌صورت مایل ۱۶.۲۰ متر و به‌صورت عمود ۱۵.۲۵ متر است، در هر باند دو لاین رفت و دو لاین برگشت داریم که هر لاین ۷.۱۰ متر است.
وی در زمینه مقدار اعتبار برای احداث این پروژه، اظهار داشت: اعتبار پیش‌بینی شده برای این پروژه ۱۵۰ میلیارد تومان بود ما در این پروژه مهندسی ارزش و مدیریت هزینه را ملاک قرار دادیم، برای مثال در طراحی ۴۶ حفاری شمع در نظر گرفته شده بود که این مقدار به ۲۶ عدد کاهش پیدا کرد و در زمینه‌های دیگر رویکرد مهندسی ارزش موردتوجه قرار گرفت و کنترل هزینه انجام شد و در این پروژه دو شیفت کار انجام شد و هزینه‌های طولانی‌شدن پروژه و هزینه‌های دیگر کاهش پیدا کرد که در این راستا تاکنون مبلغ ۱۳۰ میلیارد تومان اعتبار برای این طرح هزینه شده است.
وی گفت: در این پروژه سعی ما بر این بود که مدیریت منابع انسانی را انجام دهیم و باتوجه‌به اینکه پروژه شهری است باید نیروها را بر اساس تخصص و نیاز تعریف کنیم که در روند احداث این روگذر حدود ۶۰ نفر به‌صورت مستقیم مشغول به فعالیت بودند و به‌صورت غیرمستقیم افراد زیادی در این پروژه ما را همراهی کردند.
مدیرعامل مؤسسه راه سازه قرارگاه خاتم (ص)، افزود: یکی از افتخارات و ویژگی‌های این پروژه بومی‌سازی کارکنان است، قرارگاه خاتم با توجه علم و دانش روز از ظرفیت‌های مختلف مناطق استفاده می‌کند و در پروژه‌های گوناگون از نیروهای بومی بهره می‌برد و افرادی که در رشته‌ها و تخصص‌های مختلف دانشگاه را به اتمام می‌رسانند را فراخوانی کردند برای اینکه در کنار افراد باتجربه آنچه را که وجود دارد به‌عنوان یک علم تجربی بیاموزند و از آن‌ها به‌عنوان ظرفیت برای هر استانی استفاده می‌کنند و این افراد از نوع روش اجرا، تخصص و طراحی با موضوعات فنی یک مهندس زبده و کاردیده آشنا شدند، در این مجموعه ما در زمینه طراحی، مشاور، آزمایشگاه، مدیریت و … از متخصصان شهر خرم‌آباد و استان لرستان استفاده کردیم.
هادوی، تصریح کرد: در این پروژه در همه زمینه‌های تخصصی از افراد بومی استان استفاده شد و با علم و فن بروز و کارکنان صددرصد بومی به اتمام رسید.
وی دررابطه‌با استانداردسازی این پروژه، تصریح کرد: باتوجه‌به عرض باند، مسیر روان و شیبی که برای پروژه در نظر گرفته شده مسیر ایمنی و روانی وجود دارد، حفاظ‌هایی از طرفین نیز در نظر گرفته شده و ایمنی دیوارهٔ موجود باتوجه‌به ارتفاع رعایت شده و در وسط پروژه نیز ایمنی در نظر گرفته شده است و سعی شده پایین روگذر با مسیرهایی در منطقه که تردد صورت می‌گیرد هم‌خوانی داشته باشد و وضعیت مسیر مستقیم، چپ‌گرد، راست‌گرد و دوربرگردان‌ها هم مسیر و ایمنی خوبی دارند، در اجرای این طرح ایمنی خوبی حاکم بود که به لطف خدا این پروژه بدون هیچ‌گونه حادثه و اتفاق ناگوار و تلخی به سرانجام رسید. مدیرعامل مؤسسه راه سازه قرارگاه خاتم (ص)، گفت: در قسمت پایین تمام پل‌هایی که به‌عنوان روگذر ساخته می‌شود می‌توان مسیر را برای تردد طراحی کرد که از بعضی‌ها از آن‌ها به‌عنوان پارکینگ و منبعی برای درآمد مازاد استفاده می‌کنند، ما در اینجا چشم به این مورد درآمدی نداشتیم و از قسمت پایین این پروژه به‌عنوان فضای سبز برای زیبایی استفاده شد.
هادوی در رابطه فیلم پخش شده در فضای مجازی دررابطه‌با برخورد یک ماشین سنگین با روگذر، عنوان کرد: در این پروژه چهار دهانه داریم که یکی از آن‌ها به سمت «سنگ‌نوشته» است، سعی کردیم ماشین‌های سبک و داخل‌شهری از دوربرگردان این روگذر استفاده کنند، برای محدودیت‌ها همیشه راهنما وجود دارد و برای ماشین‌های سنگین با ارتفاع بالا محدودیت‌هایی در ارتفاع داریم و این قضیه علامت‌گذاری شده، متأسفانه راننده موردنظر به علائم و راهنما توجه نکرده و دچار اشتباه شد که انعکاس‌های خلاف واقع و قضاوت‌های اشتباه از این موضوع صورت‌گرفته است.
وی دررابطه‌با وضعیت مغازه‌های مجاور پروژه، گفت: قطعاً روند ساخت پروژه‌های شهری چون محصور شده است و مسدودشدن‌هایی در پی دارد، در بازه کوتاه‌مدت کسادی بازاری در پی دارد که پیشنهاد شد شهرداری عوارض یک‌ساله مغازه‌داران حاشیه پروژه را نگیرند و امیدواریم اجرایی شود.
مدیرعامل مؤسسه راه سازه قرارگاه خاتم (ص) با اشاره به اینکه مردم خرم‌آباد نجیب و قدرشناس هستند و همین رفتار خوب مردم سبب ماندگاری بیشتر قرارگاه خاتم (ص) در لرستان شده است، گفت: بنا است هم زمان با افتتاح این پروژه، کلنگ‌زنی پروژه تقاطع دو سطح امام رضا را در ابتدای ۶۰ متری داشته باشیم.
هادوی، گفت: ویژگی خاص این پروژه همدلی مجموعه مدیران استان در سطوح مختلف تا مشاوران و حوزه‌های امنیتی و ادارات و رسانه‌ها بود که جای تشکر دارد.