سرمقاله

پارادوکس فرهنگی؛ درد مشترک این روزها ‪/‬ آرین احمدی

مشاهده کل سرمقاله ها

صفحات روزنامه

اخبار آنلاین

  • هدایای ویژه ایرانسل به مناسبت دهه فجر
  • بسته‌های ویژه همراه اول به مناسبت دهه فجر 1403
  • مصداق«بروید عمل کنید»:بخاری های جایگزین برای کاهش ناترازی انرژی
  • مشاهده کل اخبار آنلاین

    کد خبر: 20843  |  صفحه آخر  |  تاریخ: 30 آذر 1402
    فروش شورولت ایمپالا SS 1961 هشت سیلندر مایکل جردن
    در روزهای اخیر فروش یک دستگاه شورولت ایمپالا SS مدل ۱۹۶۱ مایکل جردن خبرساز شده است. انتظار می‌رود این خودرو با قیمت قابل توجهی فروخته شود. ایمپالا SS جزو شاخص‌ترین محصولات شورولت است و آن را می‌توان اولین محصول سوپر اسپرت در بین خودروهای برند موردبحث دانست. دومین ویژگی شاخص این خودرو به پیشرانه ۸ سیلندر ۶.۷ لیتری مربوط می‌شود که البته عمر کوتاهی داشت و تا سال ۱۹۶۵ جای خود را به یکی از مشهورترین و نمادین‌ترین نیروگاه‌های آهنین شورولت یعنی ۸ سیلندر ۳۹۶ داد.
    ایمپالا سوپر اسپرت ویژگی‌های خاص زیادی نسبت به مدل‌های استاندارد نداشت و تنها به تعداد ۴۵۳ دستگاه تولید شد. اکثر این مدل‌ها از پیشرانه ۸ سیلندر ۵.۷ لیتری استفاده کرده‌اند و تنها ۱۴۲ خودرو به پیشرانه بزرگ‌تر ۴۰۹ اینچ مکعبی (۶.۷ لیتری) مجهز شده‌اند. با قدرت ۳۶۰ اسب بخار و گشتاور ۵۵۵ نیوتون متر، شورولت ایمپالا SS 409 تا چندین سال بر سر زبان‌ها بود. اگرچه بخش پونتیاک به دلیل تولید خودروهای عضلانی شاخص مشهور شد اما ایده تولید چنین محصولاتی در جنرال موتورز مطرح شده و پیگیری می‌شد. بیوک وایلدکت ۱۹۶۲ و شورولت ایمپالا SS با پیشرانه ۸ سیلندر ۴۰۹ جزو بارزترین مثال‌ها در این زمینه هستند. برای درک بهتر باید گفت در سال ۱۹۶۱ تعداد ۴۹۱ هزار دستگاه ایمپالا تولید شد و نسبت مدل SS به سایر نسخه‌ها برابر با ۱ به ۱۰۰۰ بوده است.
    واضح است که چنین خودرویی بسیار کمیاب و ارزشمند است اما یافتن نمونه اصلی و دست نخورده از ایمپالا SS کار بسیار سختی خواهد بود. داستان ما از همین‌جا آغاز می‌شود چراکه یک نمونه مشکی و قرمز از این خودرو با گیربکس ۴ سرعته دستی به فروش خواهد رسید. البته باید دانست مدل‌های ۳۴۸ را می‌توانستید با گیربکس اتوماتیک سفارش دهید. مالک این جواهر کمیاب در سال ۱۹۹۲ و حراجی برت جکسون آن را خریداری کرده و از آن زمان تاکنون ایمپالا چندان رانده نشده است.
    فروشنده خودروی خود را با قیمت ۱۰۸ هزار دلاری به فروش می‌رساند و می‌گوید شورولت ایمپالا SS 1961 فقط حدود ۶۸۰۰ کیلومتر کار کرده است. البته جزئیات زیادی از تاریخچه خودرو منتشر نشده هرچند گفته می‌شود قبلاً سه مالک داشته است؛ اما کارکرد خودرو نشان می‌دهد که در هر سال حدود ۱۶۰ کیلومتر رانده شده و بنابراین خیلی در معرض دید نبوده است. مالک فعلی خودرو مایکل جردن نام دارد اما این فرد همان جردن مشهور نیست بلکه در آریزونا یک عکاس حرفه‌ای است. او علاوه بر ایمپالا SS 409 یک شورولت ایمپالای دیگر نیز دارد که البته از پیشرانه ۸ سیلندر ۷.۷ لیتری با ۷۰۶ اسب بخار استفاده می‌کند و می‌تواند مسافت ۴۰۰ متر را در زمان قابل‌توجهی طی کند.