فورد موستانگ پیشرانه وسط که در ابتدا فقط رندرهای مجازی آن منتشر شده بود به‌صورت واقعی نیز تولید شد و در نمایشگاه سما حضور یافت. حالا نیز اولین تست جاده‌ای کامل خود را انجام داده است. در ویدئویی که تماشا خواهید کرد تیم تولید کننده این خودرو قبل از ورود به خیابان و مشاهده عملکرد واقعی آن برخی تنظیم‌ها را انجام می‌دهند.

تیم یاد شده قبل از شروع تست‌ها اقدام به بهبود بازخورد فرمان و بازمهندسی اگزوز می‌کند. آن‌ها به‌صورت خاص روی اگزوز کار کرده‌اند تا کمی از صدای آن را بکاهند و البته باعث شوند گرمای اضافی نیز از مجموعه اگزوز دور شود چراکه قبلاً شاهد داغ شدن آن بوده‌اند. علیرغم تلاش‌های تیم تولید کننده فورد موستانگ پیشرانه وسط برای کاهش صدای تولیدی، کریس اشتینباکر که یکی از اعضای این تیم است می‌گوید خودرو هنوز هم ‌صدای زیادی را تولید می‌کند. او اظهار می‌دارد: ما از مواد ضد صدای زیادی در کابین استفاده کردیم اما در کابین خودرو هنوز هم صدای زیادی وجود دارد

علیرغم برخی نارسایی‌های موجود، این خودرو در کل عملکرد خوبی داشته است. نکته مثبت دیگر درباره این موستانگ جالب به عدم آسیب دیدن بدنه در زمان تست‌ها مربوط می‌شود و این در حالی است که ارتفاع خودرو از سطح زمین چندین میلی‌متر بیشتر نیست. اشتینباکر به وضوح از این موضوع هیجان‌زده است و با خوشحالی اعلام می‌دارد خودرو بدون آسیب دیدن از روی دست‌انداز رد می‌شود.

البته هنوز هم برخی تنظیمات برای تکمیل این پروژه موردنیاز است. همان‌طور که در ویدئو مشاهده خواهید کرد فورد موستانگ پیشرانه وسط کمی نامتعادل است که طبق گفته اشتینباکر علت این امر به عدم تراز بودن کلی خودرو مربوط می‌شود. البته باید دانست این خودرو قبلاً به‌صورت تصادفی خریداری شده و تغییرات زیادی را نیز تجربه کرده است و به همین خاطر تراز کردن خودرو امری ضروری جلوه می‌کند. بالاتر از همه این‌ها باید گفت تیم موردبحث باید پنجره سه‌چهارم عقب را اضافه کرده و فکری به حال آینه سمت سرنشین بکند چراکه راننده نمی‌تواند دیدی به این سمت داشته باشد. این مشکل به حدی حاد بود که اشتینباکر باید با دست خود به تیم فیلم‌برداری اعلام کرد فضای موردنیاز برای تغییر لاین حرکتی وجود دارد یا خیر. این تغییرات در آینده‌ای نزدیک اعمال خواهند شد و پس از آن شاهد رقابت فورد موستانگ پیشرانه وسط در برخی رقابت‌ها خواهیم بود.