شرکت شیائومی چین از نسخه جدید خودروی SU7 که پسوند اولترا را یدک می‌کشد و ۱۵۴۸ اسب بخار قدرت دارد رونمایی کرد.
چینی‌ها در حرکتی سورپرایز کننده از پروتوتایپ تمام کربنی SU7 اولترا رونمایی کرده‌اند. این خودرو اولین محصولی است که از پیشرانه‌های V8s جدید شیائومی موسوم به هایپر انجین سود می‌برد. خودروی موردبحث دارای سه موتور توسعه ‌یافته توسط خود شیائومی است که دو نمونه آن‌ها از نوع V8s و یکی از نوع V6 بوده و قدرت کلی را به ۱۵۴۸ اسب بخار می‌رسانند. به این ترتیب SU7 اولترا قوی‌تر از خودرویی همچون بوگاتی شیرون ۱۴۷۹ اسبی خواهد بود.
حداکثر سرعت دوران هایپر انجین V8 شیائومی به ۲۷۲۰۰ دور در دقیقه رسیده و حداکثر قدرت و گشتاور آن نیز به ترتیب ۵۷۸ اسب بخار و ۶۳۵ نیوتون متر است. به این ترتیب پیشرانه یاد شده قوی‌ترین نیروگاهی است که توسط شیائومی تولید می‌شود. علاوه بر این، شیائومی SU7 اولترا به باتری ۲.۰ CATL مخصوص مسابقه تجهیز شده و حداکثر خروجی آن ۱۳۳۰ وات است و حتی در صورت شارژ ۲۰ درصدی نیز عملکرد سطح بالایی داشته باشد.
نکته جالب اینکه باتری‌های CATL از مواد شیمیایی آهن فسفات LFP استفاده کرده‌اند. از طرفی SU7 اولترا دارای ویژگی‌های شارژ بسیار سریع بوده و می‌توان باتری را در کمتر از ۱۲ دقیقه شارژ کرد. از نظر سیستم ترمز باید گفت این خودروی چینی از کالیپرهای ترمز پرفورمنس AP ریسینگ که به‌طور ویژه برای مسابقات توسعه یافته‌اند استفاده می‌کند. کالیپرهای یاد شده با شش پیستون در جلو و عقب همراه شده‌اند و لنت ترمز مسابقه‌ای نیز می‌تواند دمای فراتر از ۸۰۰ درجه را تحمل کند.
توانایی دیگر شیائومی SU7 اولترا به احیای انرژی ترمز آن مربوط می‌شود. در زمان ترمزهای سنگین، توان کاهش سرعت خودرو می‌تواند بیشتر از ۲.۳۶ جی باشد و فاصله توقف از سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت نیز فقط ۲۵ متر اعلام شده است. البته ویژگی جذاب‌تر این خودرو صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۱.۹۷ ثانیه‌ای آن است و برای رسیدن از سکون به سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت نیز فقط به ۵.۹۷ ثانیه زمان نیاز دارد. برای رسیدن به سرعت ۳۰۰ کیلومتر در ساعت نیز تنها ۱۵ ثانیه زمان لازم خواهد بود. حداکثر سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت و وزن کمتر از ۱۹۰۰ کیلوگرم هم جزو دیگر مشخصات خودروی موردبحث هستند.
طراحی SU7 اولترا تفاوت‌های قابل‌توجهی با نسخه استاندارد این خودرو دارد. بال عقب کربنی و بزرگ مدل اولترا می‌تواند تا حداکثر ۲۱۴۵ کیلوگرم داون فورس را تولید نماید. باقی خودرو نیز برای ارائه آیرودینامیک بهینه ارتقا یافته و از جمله ویژگی‌های آن می‌توان به اضافه شدن ورودی‌های هوای بزرگ در جلو به همراه اسپلیتر جدید و رکاب‌های جانبی متفاوت اشاره کرد. با طول/عرض/ارتفاع به ترتیب ۵۲۶۰/۲۰۶۴/۱۴۰۶ میلی‌متر و فاصله بین محوری ۳۰۰۰ میلی‌متری، شیائومی SU7 اولترا به‌طور قابل‌توجهی طویل‌تر و پهن‌تر از مدل استاندارد است که علت آن را باید نصب کیت بدنه پرفورمنس دانست.
شیائومی به دنبال ثبت رکورد جدیدی برای کلاس سدان های برقی چهار درب در پیست نوربرگ رینگ است. در حال حاضر سریع‌ترین خودروی برقی جهنم سبز خودروی فولکس‌واگن ID.R با زمان ۶ دقیقه و ۰۵.۳۳۶ ثانیه است و رکورد سریع‌ترین خودروی برقی چهار در این پیست نیز به پورشه تایکان توربو GT با زمان ۷ دقیقه و ۰۷.۵۵ ثانیه اختصاص دارد. چینی‌ها می‌خواهند در ماه اکتبر رکوردشکنی خود را انجام دهند. شیائومی در حال حاضر فقط نسخه استاندارد SU7 را در چین عرضه می‌کند و دومین محصولش نیز تست‌های جاده‌ای را پشت سر گذاشته است. فعلاً چینی‌ها فقط دو خودروی برقی و پرفورمنس زیکر ۰۰۱ FR با ۱۲۴۷ اسب بخار قدرت و BYD یانگ وانگ U9 با قدرت ۱۲۸۷ اسب بخار را عرضه کرده‌اند و مشخص نیست که SU7 اولترا خواهد توانست راهی جاده‌ها شود یا خیر اما قدرت ۱۵۷۸ اسب بخار و حداکثر سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت آن باعث می‌شود یک سر و گردن بالاتر از سایرین قرار گیرد.