سرمقاله

هزینه کردن بیهوده تا کی!؟‪/‬ کمال الدین پیرمؤذن

مشاهده کل سرمقاله ها

صفحات روزنامه

اخبار آنلاین

  • اعلام بسته تخفیفی ایرانسل ویژه روز جهانی ارتباطات
  • افتتاح پروژه‌های ارتباطی ایرانسل با حضور رئیس‌جمهور به مناسبت روز جهانی ارتباطات
  • افتتاح پروژه‌های ارتباطی همراه اول با دستور رییس‌جمهور سایت‌های 5G کشور از مرز ۱۸۰۰ عبور کرد در آستانه روز جهانی ارتباطات، سایت نسل پنجم همراه اول در کتابخانه ملی ایران افتتاح شد تا تعداد سایت‌های 5G کشور از ۱۸۰۰ عبور کند.
  • مشاهده کل اخبار آنلاین

    کد خبر: 9026  |  صفحه آخر  |  تاریخ: 24 اردیبهشت 1402
    اولین تصاویر از نسل جدید استون مارتین ونتیج رودستر منتشر شد
    عکاسان صنعتی برای اولین بار تصاویر جاسوسی نسل جدید استون مارتین ونتیج رودستر را ثبت کردند. طراحی این خودرو بیش از آنکه مشابه نسل جدید باشد به فیس لیفتی از مدل قبلی شباهت دارد. همچنین به احتمال زیاد در بطن ونتیج رودستر جدید پیشرانه ۸ سیلندر قرار خواهد گرفت.
    استون مارتین می‌خواهد با عرضه ۸ محصول جدید تا سال ۲۰۲۶ وارد عصر مدرن خود شود. جانشین مستقیم DB11 در راه است و امروز نیز اولین تصاویر جاسوسی نسل جدید ونتیج رودستر منتشر شده است. به نظر می‌رسد طراحی این خودرو بیش از آنکه شبیه یک خودروی کاملاً جدید باشد به فیس لیفتی از نسخه قبلی شباهت دارد هرچند این احتمال نیز وجود دارد که بجای پروتوتایپ نهایی تولیدی از بدنه مدل‌های قبلی استفاده شده باشد.
    البته چنین چیزی سورپرایز کننده نیست زیرا جانشین DB11 نیز کاملاً آشنا به نظر می‌رسد و ظاهراً استون مارتین نمی‌خواهد از نظر طراحی خیلی رادیکال عمل کند. با توجه به آنچه دیده می‌شود، ونتیج رودستر جدید از جلوپنجره عریض‌تر و چراغ‌های جلوی کاملاً جدید استفاده خواهد کرد. اسپویلر لبه‌ای جلو نیز نظرها را به خود جلب می‌کند و ورودی‌های روی کاپوت نیز بیشتر به سمت مرکز متمایل شده‌اند. نمای عقب خودرو تقریباً تغییری ندارد و پوشش استتاری بکار رفته نیز چیز زیادی را پنهان نکرده است. اگرچه طراحی ظاهری خودرو همچون همیشه برجسته به نظر می‌رسد اما کابین می‌تواند دگرگونی‌های زیادی را تجربه کرده و سیستم اطلاعات سرگرمی برگرفته از مرسدس بنز را کنار بگذارد. با تمایل خودروسازان به حذف دکمه‌های فیزیکی، کابین نسل فعلی ونتیج را می‌توان درهم‌ریخته دانست چراکه ترکیبی از عناصر سنتی و مدرن است. البته هیچ اشکالی در چنین طراحی‌ای وجود ندارد زیرا هنوز هم افراد زیادی استفاده از دکمه‌های فیزیکی را ترجیح می‌دهند.
    از نظر قوای محرکه باید گفت استون مارتین قبلاً با پیشرانه ۱۲ سیلندر وداع کرده بنابراین انتظار می‌رود نسل جدید ونتیج رودستر به پیشرانه ۸ سیلندر مجهز شود. در نظر داشته باشید مدل F1 ادیشن از پیشرانه ۸ سیلندر ۴ لیتری توئین توربو با ۵۲۷ اسب بخار قدرت و ۶۸۵ نیوتون متر گشتاور استفاده می‌کند. این برند بریتانیایی جدای از توسعه خودروهای پیشرانه جلوی سنتی روی والهالا نیز کار می‌کند و البته عرضه یک هایپرکار دیوانه کننده دیگر به غیر از والکری را نیز رد نکرده است. تحول اصلی استون مارتین در سال ۲۰۲۵ و با معرفی اولین محصول برقی تاریخش رخ خواهد داد.